交通設施廠(chǎng)家講述道路標志的產(chǎn)生與發(fā)展

1879年12月，一家當地的自行車(chē)聯(lián)盟團體克林格俱樂(lè )部在通向山區的道路上設置了危險的交通標牌，這條路標預示著(zhù)危險：“去塞克村斯特一一這座山”。這句話(huà)用顏料寫(xiě)在紙板上，成了***個(gè)有文字記錄的交通標志。交通設施廠(chǎng)家而且，首批設置了道路交通標志的是英國英格羅斯特的英特墨沼地路政局。1881年10月，它曾經(jīng)在英特山上顯露出來(lái)的一塊告示牌。1901年10月，在得格羅斯特郡州議會(huì )計可后，英國氣車(chē)聯(lián)合會(huì )在******專(zhuān)門(mén)用來(lái)警示汽車(chē)的格羅斯特山丘。隨后，英國相關(guān)管理部門(mén)獲得根據1903年頻布《汽車(chē)條例》設立交通標志的權利，并于同年3月10日向各地方種政當局發(fā)出了“建議使用以下交通標志”的文件。交通設施廠(chǎng)家也就是，在木板上畫(huà)一條直線(xiàn)457老米(18英寸)的白色輪子，表示速度限制，紅色圓圈表示禁止，紅線(xiàn)三角表示警告，菱形表示變叉，危險的危險轉角，急轉彎地點(diǎn)。并非所有地方管理部門(mén)都接受上述建議，因而出現了交通標牌不統一、不利于過(guò)往車(chē)輛立即識別的泥濘局面。一九三零年后，英國各地都開(kāi)始采用統一的交通標志制度，這使得交通標志更加規范。